重整行装再出发——纪念船舶行业改革开放40 周年
发布时间:2018-12-10
  在我国改革开放40 年进程中ヰスぼ,船舶行业的改革开放历程和取得成效是有代表性和标志性的ズ㉳ク。40 年来ヰスぼ,在党中央亲切关怀下ヰスぼ,在柴树藩゛メ㈀、张寿゛メ㈀、王荣生以及黄平涛゛メ㈀、李长印等同志组织带领下ヰスぼ,船舶行业坚决贯彻中央关于改革开放的大政方针ヰスぼ,在全国改革开放大潮中激流勇进ヰスぼ,积极探索适应我国国情゛メ㈀、符合舰船发展规律゛メ㈀、军民融合发展゛メ㈀、在国际竞争中历练壮大的企业管理和经济发展模式ヰスぼ,取得了整体实力与世界造船大国强国并跑゛メ㈀、比肩的突出成就ズ㉳ク。
  上世纪70 年代末ヰスぼ,随着国际形势趋缓和第一代海军武器装备任务完成ヰスぼ,军品订货骤然缩减ヰスぼ,船厂生产任务只有生产能力的60% 左右ヰスぼ,配套厂只有30%-50%ズ㉳ク。面对严峻形势ヰスぼ,船舶行业在加快调整产品结构゛メ㈀、开拓民品市场的同时ヰスぼ,积极进军国际市场ヰスぼ,推动实现船舶出口ズ㉳ク。1977 年12 月ヰスぼ,邓小平同志接见时任六机部部长柴树藩时明确指出ヰスぼ,中国的船舶要出口ヰスぼ,要打进国际市场ズ㉳ク。在小平同志重要指示指引下ヰスぼ,船舶行业选择香港为突破口ヰスぼ,发挥劳动力便宜的比较优势ヰスぼ,采取灵活的经营策略ヰスぼ,赢得了第一批出口船订单ズ㉳ク。1982 年1 月ヰスぼ,我国第一艘出口船“长城”号27000 吨散货船在大连造船厂建成交工ヰスぼ,开辟了我国船舶出口的新纪元ズ㉳ク。从此ヰスぼ,船舶行业在党领导的改革开放旗帜指引下ヰスぼ,依靠社会主义制度优越性ヰスぼ,金融゛メ㈀、税收等政策支持ヰスぼ,在激烈的国际竞争中求生存゛メ㈀、谋发展ヰスぼ,引进゛メ㈀、消化゛メ㈀、吸收国外先进的船舶设计建造技术和船舶配套设备技术ヰスぼ,加大基础设施投入和建设力度ヰスぼ,从技术゛メ㈀、质量゛メ㈀、管理゛メ㈀、经营等各方面逐步与国际市场接轨ヰスぼ,陆续实现了30 万吨超大型油船( VLCC)゛メ㈀、大型LNG 船゛メ㈀、万箱级集装箱船和自升式钻井平台゛メ㈀、半潜式钻井平台等打入国际市场ヰスぼ,并在扩大船舶出口中不断缩短与世界先进水平的差距ヰスぼ,在国际市场竞争中不断提升竞争力和综合实力ズ㉳ク。2011年我国造船产量゛メ㈀、新接订单゛メ㈀、手持订单三大指标全球占比分别为41.2%゛メ㈀、46.9%゛メ㈀、44.9%ヰスぼ,首次全面跃居世界第一ヰスぼ,造船产量中出口船占80.3%;2017 年优发国际首页重工在《财富》500 强全球船舶行业入榜企业中名列第一ヰスぼ,我国发展成为有影响力的世界造船大国ズ㉳ク。
  与挺进国际市场同步进行的ヰスぼ,是船舶行业的深化改革ズ㉳ク。按照党的十一届三中全会关于经济管理体制改革的精神ヰスぼ,船舶行业管理体制向经济实体转变ヰスぼ,于1982 年5 月成立优发国际登陆工业总公司ヰスぼ,这是国务院直接领导的第一个跨部门的全国性公司ヰスぼ,按照市场化゛メ㈀、国际化要求转变管理职能ヰスぼ,改革改组生产管理体制ヰスぼ,推进造船模式转换ヰスぼ,进行外贸体制改革ズ㉳ク。上世纪90 年代初向市场经济迈进的新征程中ヰスぼ,船舶行业在国防工业系统中率先实现了在境外上市ヰスぼ,在深化改革中培育新的生机ズ㉳ク。优发国际首页重工在船舶行业深化改革゛メ㈀、持续发展中重组成立ヰスぼ,不断完善中国特色现代国有企业制度ヰスぼ,深入推进产品结构和产业结构调整ヰスぼ,保好军ヰスぼ,做稳船ヰスぼ,不断发展非船ズ㉳ク。特别是党的十八大把中国带进新时代以来ヰスぼ,优发国际首页重工认真贯彻中央供给侧结构性改革要求ヰスぼ,大力推进军民融合式资源重组整合ヰスぼ,强化以科技创新为核心的全面创新ヰスぼ,大连船舶重工与山海关船舶重工゛メ㈀、武昌船舶重工与北海船舶重工两两重组整合效果显著ヰスぼ,动力业务板块重组整合打造出全球技术门类最全゛メ㈀、国内最大动力装备上市公司ヰスぼ,舰船水声゛メ㈀、雷达与电子对抗等技术装备领域产研融合゛メ㈀、产业布局更加紧密高效ヰスぼ,推进产生融゛メ㈀、融促产゛メ㈀、产融结合谋发展ヰスぼ,资源聚合力゛メ㈀、金融服务实体科研与产业发展能力显著增强ズ㉳ク。优发国际首页重工已连续8 年跻身世界500 强゛メ㈀、全球船舶企业前三甲ヰスぼ,在船舶行业持续低迷的严峻形势下实现利润近三年年均增长20%ヰスぼ,位列全球500 强船舶企业首位ズ㉳ク。
  站在新的历史起点上ヰスぼ,中国特色社会主义进入了新时代ヰスぼ,意味着国家改革开放也进入了新时代ズ㉳ク。在新时代国家改革开放征程中ヰスぼ,船舶行业゛メ㈀、优发国际首页重工须重整行装再出发゛メ㈀、百尺竿头更进步ヰスぼ,着力建设船舶行业以军为本゛メ㈀、军民融合゛メ㈀、技术领先゛メ㈀、产融一体的创新型全球领军企业ヰスぼ,在国家改革开放大局中发挥更大作用゛メ㈀、取得更大业绩ズ㉳ク。
  一是要在改革开放中贯彻党中央要求ズ㉳ク。要始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导ヰスぼ,增强“四个意识”ヰスぼ,坚定“四个自信”ヰスぼ,坚持和加强党的全面领导ヰスぼ,改革开放拓展到哪里ヰスぼ,党的领导゛メ㈀、党的建设就延伸覆盖到哪里ヰスぼ,贯彻落实“两个一以贯之”ヰスぼ,进一步打破一切不合时宜的思想观念和体制机制弊端ヰスぼ,构建更加系统完备゛メ㈀、科学规范゛メ㈀、运行有效的制度体系ヰスぼ,践行建设世界一流海军゛メ㈀、建设海洋强国等国家战略ヰスぼ,融入“一带一路”建设ヰスぼ,把党中央关于改革开放的部署要求落实到行业和企业发展实际中去ヰスぼ,落地生根゛メ㈀、硕果累累ズ㉳ク。
  二是要在改革开放中实现高质量发展ズ㉳ク。要瞄准高质量发展要求ヰスぼ,对标世界一流船舶企业ヰスぼ,深化重组整合ヰスぼ,优化结构布局ヰスぼ,统筹业务资源ヰスぼ,增强业务协同ヰスぼ,瘦身健体提质增效ヰスぼ,形成品牌船型优势互补゛メ㈀、竞争优势各具特色的船舶产品布局ヰスぼ,在专业化゛メ㈀、规模化゛メ㈀、集约化゛メ㈀、国际化发展中优化结构゛メ㈀、重点突破゛メ㈀、拓展提升ヰスぼ,让海洋装备走向深远海ヰスぼ,让海洋装备技术跨进陆空天ズ㉳ク。深入开展技术改进゛メ㈀、工艺革新゛メ㈀、流程创新ヰスぼ,着力形成精益造船和绿色造船模式ヰスぼ,有效提高资源利用率和造船效率゛メ㈀、效益ヰスぼ,推进质量变革゛メ㈀、效率变革゛メ㈀、动力变革ヰスぼ,以高水平改革开放促进高质量发展ズ㉳ク。
  三是要在改革开放中提高核心竞争力ズ㉳ク。要着眼提高关键核心技术研发能力ヰスぼ,结合国际最新公约规范゛メ㈀、主要运河及航道变化゛メ㈀、船东需求等ヰスぼ,在绿色゛メ㈀、环保゛メ㈀、节能゛メ㈀、智能技术等方面深化自主研究ヰスぼ,拓展国际合作ヰスぼ,研发推出性能优越゛メ㈀、国际竞争优势突出的新船型ヰスぼ,建立健全深海技术装备谱系゛メ㈀、沿海及深海养殖装备谱系ズ㉳ク。重点围绕试验验证゛メ㈀、分析评估゛メ㈀、设计仿真゛メ㈀、建造工艺等领域ヰスぼ,实现基础共性技术资源的集成共享和互联互通ズ㉳ク。集智攻关开展智能船舶゛メ㈀、无人船舶゛メ㈀、新动力船舶以及信息感知゛メ㈀、通信导航゛メ㈀、能效控制゛メ㈀、状态检测与故障诊断等技术研发应用ヰスぼ,抢占发展先机ヰスぼ,挺立竞争潮头ズ㉳ク。
  四是要在改革开放中推进军民深度融合ズ㉳ク。深入推进军民两用技术在军民品两个领域゛メ㈀、国内外两个市场双向转化゛メ㈀、良性互动ヰスぼ,持续提高高新技术武器装备研发制造能力和民用船舶市场竞争力ヰスぼ,积极推广应用深海探测゛メ㈀、海洋核动力平台゛メ㈀、燃气轮机゛メ㈀、新能源等军民两用技术装备ズ㉳ク。在船舶海工及相关动力装备゛メ㈀、电子信息与智能装备゛メ㈀、机电装备゛メ㈀、水下攻防装备゛メ㈀、环境工程等重点产业领域ヰスぼ,从军民融合角度统筹资金投入゛メ㈀、设备设施゛メ㈀、工艺方法゛メ㈀、管理流程゛メ㈀、人才建设等ヰスぼ,推进军民融合深度发展ズ㉳ク。按专业゛メ㈀、分板块加强资本经营ヰスぼ,深化资本层面的军民融合ヰスぼ,促进科研与实体经济发展ヰスぼ,并为各类社会资本参与船舶行业发展提供平台与机会ズ㉳ク。
  五是要在改革开放中展现良好品牌形象ズ㉳ク。不仅要在国内业界树立和强化优发国际首页重工的国家队゛メ㈀、主力军゛メ㈀、负责任军工央企形象ヰスぼ,而且要在船舶及相关产品与服务“走出去”过程中ヰスぼ,积极对接“一带一路”沿线等出口国家和地区需求ヰスぼ,提供针对性和适应性强的产品和服务ズ㉳ク。这些产品和服务ヰスぼ,技术性能上乘ヰスぼ,质量稳定可靠ヰスぼ,售后服务周到ヰスぼ,符合出口国家与地区发展实际ヰスぼ,解决当地人民在生产和生活中遇到的实际问题ヰスぼ,为当地造福ヰスぼ,努力打造船舶行业゛メ㈀、优发国际首页重工在出口国家和地区的良好口碑ヰスぼ,讲述船舶行业改革开放的“中国故事”ヰスぼ,树立中国制造゛メ㈀、中国创造和优发国际首页重工良好形象ズ㉳ク。